IUC e IPO nas viaturas em stock: prazos e o que vence no pátio
Um carro em stock com o IUC por pagar ou a IPO caducada não pode circular. O IUC vence no mês da primeira matrícula. A inspeção periódica de um ligeiro de passageiros é aos 4 anos, depois de 2 em 2 anos, e anual a partir dos 8. O stand que não acompanha estas duas datas descobre-as no dia em que precisa de mover o carro.
IUC: o mês da matrícula, todos os anos
O Imposto Único de Circulação é anual. A cobrança abre no mês correspondente ao da primeira matrícula do veículo, em Portugal. Um AA-12-34 matriculado em novembro paga em novembro. Não em janeiro, não «quando houver tempo».
Enquanto o stand for o proprietário registado, o IUC daquele vencimento é responsabilidade dele. Vender o carro no dia 2 do mês do IUC não apaga o imposto daquele ano. Quem figura no registo na data do vencimento é quem deve.
Isto não calcula o valor do IUC. A cilindrada, a data da primeira matrícula e as tabelas da AT fazem essa conta. O que o pátio precisa é da data: IUC válido até quando.
IPO: 4 anos, 2 anos, depois todos os anos
Nos ligeiros de passageiros (categoria M1), a inspeção periódica obrigatória segue este calendário, a contar da primeira matrícula:
1.ª inspeção: aos 4 anos
seguintes: de 2 em 2 anos, até aos 8 anos
depois: todos os anos
Um usado de 2016, em 2026, já está no ritmo anual. Um de 2023 ainda pode estar no intervalo de 2 anos. A data que importa no pátio é a próxima IPO, não a regra em abstrato.
Sem inspeção válida o carro não circula. Um teste drive, um reboque até à oficina do outro lado da cidade, a entrega ao cliente: tudo isso é circulação. O stand que deixa a IPO caducar no stock fica com um carro que só sai de reboque, ou com uma contraordenação.
O que falha no dia a dia
As datas estão no documento único, no certificado de matrícula, ou num papel da última inspeção. Cada uma numa pasta diferente. Ninguém olha para o pátio inteiro e pergunta: o que vence esta semana.
O carro parado «a espera de peça» é o que caduca. O que vende depressa ainda vai a tempo. O risco está nos 40, 60, 90 dias de stock, não no que entrou ontem.
Trinta dias de antecedência chega para marcar inspeção ou pagar IUC. No dia em que vence, já não chega.
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IUC e IPO são o pátio. A margem real mostra o custo de um carro que está parado. A garantia do DL 84/2021 trata do que acontece depois da entrega.
Perguntas frequentes
Quem paga o IUC de um carro que está no stand?
O IUC é devido por quem figura como proprietário na data em que o imposto se vence, no mês da matrícula. Se o stand já fez o registo a seu favor, o IUC daquele ano é dele enquanto o carro não for vendido e registado no comprador.
Um carro com a IPO caducada pode estar no pátio?
Pode estar parado. Não pode circular na via pública. Levá-lo a um teste drive, a uma revisão ou à entrega sem inspeção válida é circular sem IPO.
De quanto em quanto tempo é a IPO de um ligeiro de passageiros?
Primeira inspeção aos 4 anos da primeira matrícula. Depois de 2 em 2 anos até fazer 8 anos. A partir daí, todos os anos.
O IUC vence em que mês?
No mês correspondente ao da primeira matrícula. Um carro matriculado em março paga IUC em março, todos os anos, até ser abatido ou sair do país.
Este guia é informação geral, não é aconselhamento fiscal nem jurídico. Para o seu caso concreto, fale com o seu contabilista ou com quem o representa junto da ASAE e da Autoridade Tributária.
O que vence no pátio, numa lista só.
IUC válido até e próxima IPO, por viatura, com o que já passou do prazo. No Premium.
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