Margem real de um carro usado: porque não é venda menos compra

Comprou por 12 000 €, vendeu por 14 500 €, ganhou 2 500 €. É a conta que quase todos os stands fazem de cabeça, e é quase sempre o dobro do que o carro deu de facto.

Margem fiscal e margem real são coisas diferentes

Para efeitos de IVA no regime da margem, a margem é venda menos compra. Nada mais entra nessa conta, como explicámos no guia sobre o cálculo do IVA sobre a margem. Essa é a margem fiscal, e serve para pagar imposto.

A margem real é outra coisa: é o que sobra depois de tudo o que o carro consumiu até sair do stand. Preparação, transporte, registo, garantia e o próprio IVA da margem saem todos daqueles 2 500 €.

O que sai do lucro de cada carro

Preparação. Revisão, pneus, travões, chapa e pintura, limpeza. É o custo maior e o mais esquecido, porque acontece semanas depois da compra.

Transporte e legalização. Recolha do carro, e no caso de viaturas importadas o ISV e o processo de legalização.

Registo e documentos. Registo automóvel, emolumentos, inspeção quando é preciso.

Garantia. A garantia legal de um usado tem um custo esperado, mesmo quando não é acionada. Quem não provisiona nada por carro descobre o custo de uma vez só, no ano seguinte. O que o decreto-lei obriga está no guia sobre a garantia de carros usados no stand.

O IVA da margem. Nos carros em regime da margem, o imposto sai do lucro do carro. Não é um custo do mês, é um custo daquela viatura.

O mesmo carro, com a conta feita a sério

Valores sem IVA nas despesas, porque o IVA dessas despesas é dedutível nos termos gerais:

787,52 € em vez de 2 500 €. A diferença não é um detalhe contabilístico: é a diferença entre um carro que compensou e um carro que ocupou lugar durante dois meses para pagar a preparação.

Os dias em stock, o custo que ninguém regista

Um carro parado não tem fatura, mas tem custo: o dinheiro está preso nele, ocupa lugar e desvaloriza. Dois carros com a mesma margem real mas um vendido em 20 dias e outro em 120 não são o mesmo negócio.

É por isso que a margem por carro só diz alguma coisa quando aparece ao lado dos dias em stock. Um stand que saiba as duas coisas por viatura consegue perceber que tipo de carro é que lhe dá dinheiro, e comprar mais desses.

Porque é que o Excel falha nisto

Não é falta de fórmulas. É que os custos de um carro chegam ao longo de semanas, em papéis diferentes e por mãos diferentes. Quando o mês fecha, ninguém volta atrás para imputar a fatura da chapa ao carro certo. Os custos acabam todos numa linha só, e a margem por viatura deixa de existir.

No Stand360 cada despesa é lançada na ficha do carro a que pertence. A margem real aparece sozinha, atualizada, e ao lado dos dias em stock. No fim do mês o contabilista recebe a mesma informação já organizada.

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Um carro parado também custa IUC e IPO. A garantia que se dá na venda está no DL 84/2021.

Este guia é informação geral, não é aconselhamento fiscal nem jurídico. Para o seu caso concreto, fale com o seu contabilista ou com quem o representa junto da ASAE e da Autoridade Tributária.